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2019/05/14 来源:沙坪坝信息港

导读

新能源汽车缘何难入百姓家力帆纯电动汽车没有来、比亚迪纯电动汽车没有来、丰田凯美瑞混合动力车和别克君越混合动力车也没有来。本届房 车节上,

新能源汽车缘何难入百姓家

力帆纯电动汽车没有来、比亚迪纯电动汽车没有来、丰田凯美瑞混合动力车和别克君越混合动力车也没有来。本届房 车节上,国内外各大品牌的乘用车齐齐亮相,唯独新能源汽车集体 缺席 。作为汽车产业未来发展的趋势和方向,新能源汽车 寂寞 背后隐藏着怎样的因素?

新能源车难觅身影

5月5日,在力帆汽车展台看到,偌大的展厅内摆满了各型号的汽车,但其旗下纯电动汽车力帆620却难觅身影。同样的情况出现在比亚迪展厅,比亚迪新款电动车比亚迪E6也没有亮相银川。

新能源汽车在宁夏还只存在于概念上。 宁夏熙源汽车销售服务公司销售经理李俊说,力帆620于去年3月正式小批量下线,当年就被送往上海世博会作为警务用车提供服务,目前并没有实现量产,即便在力帆的大本营重庆市也并不多见。和力帆一样,国内新能源汽车都还处在起步阶段,这就意味着目前所有的电动汽车、混合动力汽车,只允许进行小批量生产,只能在批准的区域、范围、期限和条件下销售、使用,并没有实现大规模生产。而从使用者情况来看,为数不多的私人用户主要集中在有一定经济实力,喜欢尝试新鲜事的客户,广大普通消费者仍处于观望状态。

作为纯电动汽车,它的性能表现无疑是令人满意的,零排放、低噪音,日后养护还可节约维护成本,但进入寻常百姓家尚需时日。 比亚迪汽车银川经营店一位负责人介绍,比亚迪目前只在广州、深圳进行量产,暂不会考虑将纯电动汽车投入西北市场,估计近几年内,宁夏不会有电动汽车。

统计数据显示,2009年中国本土车商新能源车的销售不到300辆,而同期中国汽车的总销量是1360万辆。

多个因素 绊 住发展路

那么,是什么因素 绊 住了新能源汽车前行的脚步?

东风日产银川京胜专营店市场总监胥勇辉告诉,新能源汽车虽在技术上有了较大突破,但标准不统一,充电站、售后保修等配套服务没有跟得上,市场接受程度远不及期望。一方面,目前新能源汽车主要使用的是电化学电池,价格偏贵,电容有限,不能快速充电。另一方面,配套设施严重不足。新能源汽车必须通过专业的充电站或充电桩充电,这一类的配套设施在各大城市都很少,像银川市目前只有一个电动汽车充电站和28个充电桩,这样的充电设施络密度,远远不能满足需求。一份针对电动汽车的调查显示,消费者对电动车新技术存有顾虑, 充电设备不发达,充电不方便 问题首当其冲。

而在广汽丰田万易丰汽车销售有限公司销售主管杨晨看来,高昂的价格也是制约新能源汽车难以推广的另一大原因。目前,新能源汽车价格普遍比汽、柴油车售价高出30%以上,像丰田凯美瑞混合动力车售价32万余元,比凯美瑞普通汽油版高出10万元,再比如比亚迪E6售价近30万元,在很多消费者看来,这样的价格远远超出心理预期。 利用新能源汽车的节油效率来抹平这部分差价,需要的时间过长。 杨晨说,加之新能源汽车售后服务目前还是空白,也抑制了一部分消费者的购买欲望。由于市场小,产量低,无法降低成本,所以前期只有通过财政补贴、税费减免、电价优惠等措施,才能逐步扩大市场销量。

未来前景看好

面对日益高企的油价和低碳环保理念的深入人心,新能源汽车无疑将成为汽车产业未来发展的方向,采访的业内人士也纷纷看好这一产业的前景。

据了解,去年6月,财政部、科技部、工信部和发改委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作,购买插电式混合动力乘用车补助5万元/辆,纯电动乘用车补助6万元/辆。

而根据2009年初国务院公布的《汽车产业调整和振兴规划》,到2012年,我国将形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能,新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右,主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品。国家发改委、科技部出台的新能源汽车规划则要求,到2020年新能源汽车的比例将占全部汽车的一半。

有调查报告显示,中国消费者对于电动车还是具有较高的认知度和购买意愿的。在不考虑价格因素的情况下,有75%的中国消费者愿意购买电动汽车。

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